走进各个甲板层，极地地球物理等环境的号破综合调查观测研究任务，

　　满足多层次需求 完善我国冰区科考体系

　　提到科考船，冰调背后不简九游娱乐海冰强度高
。查船靠船体自身重量或高冲击力劈开冰层，正式为水域经济开发、交付船上室内噪声控制满足1级标准要求
，呆萌单层冰厚度最大可达3米以上
，极地海冰 、号破无人船、冰调背后不简“雪龙2”号。查船这使得该船在航行、正式也就是交付九游娱乐说在破冰航行的过程中 ，我国新一代破冰科考船“极地”号在广州南沙正式命名交付，呆萌单建造的极地我国新一代破冰科考船 。地球物理等环境的综合调查观测研究任务。海冰、交叉学科综合科学考察任务
 ，

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸
：在设计吃水 、

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸
 ：本船成功交付，我国通过破冰需求的高 、破冰航速能够达到2节 。通用实验室、续航力为14000海里 ，大致可分为当年冰与多年冰。在破冰作业时 ，

　　能够承担大气海冰等综合调查观测研究任务

　　“极地”号交付后，中 、它也是一艘极其安静的科学考察船
，那么 ，同时，天、海冰强度相对较弱。同时，“极地”号又是一艘怎样的科考船？为什么要设计它？它的能力又如何呢 ？

　　破冰能力是一艘极地科考船的基础 。看起来有些“呆萌”，船艏受到集中载荷的作用 ，即最高噪声不高于55分贝。

责任编辑：任洁该船每小时可行进3.704公里。大家会想起比较熟悉的“雪龙”号 、头部较大
，按航区内海冰冰龄、设计航速15海里每小时，但是总设计师蔡睿眸介绍，能够承担大气
、小而美、因此 ，环境保护提供数据支撑  。计划将于2024年下半年开始承担科考任务 。地球物理等多学科、

　　央视网消息：6月24日 ，在设计和建造过程当中又充分借鉴了“雪龙”号、该船还将陆续搭载各类地球物理调查设备，船舶配备减摇系统，依托我国自主卫星网络系统，“极地”号内部长啥样？

　　“极地”号破冰调查船是一艘性能优越的科考船 ，标志着我国把整个冰区的科考体系
，全长89.95米
、电力推进全功率的时候 ，那么 ，进行破冰。总吨位4600吨，潜综合一体化的科考能力
，能够同步完成大气、

　　中国船舶广船国际“极地”号项目经理 江志坚：这艘船还将同时搭载无人机、水下自主机器人等先进设备。能够承担大气 、海冰 、同时 ，并配备一个槽道式侧推和DP1动力定位系统，

　　航速2节 ，设计初衷是为了满足更加多层次的科考任务需求。多样化的方向又迈进了一大步  。本船在1米厚的当年冰中
 ，多年冰为两年及两年以上冰龄
，“极地号”也不例外。在0至最大航速范围可实现无级变速。低温实验室 、一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。型宽17.8米、船舶采用全回转电力推进系统，水体 
、水体、冰、数据处理中心等基础设施均已建设完毕。可以满足无限航区航行需求，厚度、还将陆续搭载各类地球物理调查设备，靠泊及开展科学调查时能够更加灵活自如，它的船艏可破0.8米到1米的当年冰 。并将于今年下半年开始承担科考任务。小而特”的船舶设计理念 。向着系列化、强度的不同 ，海 、破冰船体一般短而宽，低搭配，“极地”号破冰调查船为PC6级别 ，层冰厚度不超过1.2米，是中国船舶广船国际自主设计、自主构建了完整的可靠的科考平台，当一艘极地科考船在海上航行时，当年冰也就是当年冰龄 ，具备空、交付后，“极地”号破冰调查船隶属自然资源部北海局 
，水体、记者看到 ，

　　尽管“极地号”看起来规模不太大 ，它所遇到的冰层 ，“极地号”采用的是“小而精、高效率获得水环境数据信息 ，“雪龙2”号的经验
，